Een speciale band met mijn Opel Monza GSE
In de rubriek ‘De Hobby van…’ laten we ondernemers uit de Duin- en Bollenstreek aan het woord over hun passie naast hun werk. Deze eerste keer staat vakfotograaf Steven Bemelman van Studio Royale centraal. Hij heeft een speciale band met zijn Opel Monza GSE. Tekst: Eric Hoenson. Foto: Steven Bemelman.
Even voor de niet-autokenner: de Opel Monza is een luxe coupé van het Duitse automerk Opel, op basis van de Opel Senator. De introductie vond plaats in 1977 op de IAA in Frankfurt. Het model was in productie tot 1986. De GSE, die in 1984 werd uitgebracht was de snelste uitvoering van de Monza.
“Het is mijn eerste echte auto, daarom heb ik er een speciale band mee”, begint Steven zijn verhaal. “Ik heb de GSE gekocht toen ik enkele jaren bezig was als fotograaf. Een sportieve stoere auto, daar gingen we toen voor. Een minpuntje was wel dat de auto maar twee deuren heeft, dat was niet bepaald handig in gebruik. Vaak een kwestie van passen en meten. Toen mijn carrière een vlucht nam, werd alles groter. Opdrachten, maar ook spullen. Ik kwam er achter dat de Opel Monza simpelweg te klein werd.”
Steven kocht daarom na zeven jaar een andere, ruimere auto, maar besloot zijn eerste liefde niet af te danken. “Ik wist dat er in Nederland niet al te veel exemplaren van rond reden en ik kon hem ergens stallen, dus ik besloot de Monza nog een tijdje te houden. In 2007 bekeek ik hem weer eens goed en bedacht ineens hoe leuk het zou zijn als ik er weer in ging rijden. Er was wel na ruim 20 jaar een flinke restauratie nodig en ik gaf de auto mee aan een bevriende Pool die wat specialisten op dit gebied mensen in zijn thuisland kende. Die hebben hem nauwkeurig nagekeken en gerestaureerd, vooral op het gebied van het plaatwerk. Twee jaar later had ik weer een fantastisch rijdende Opel Monza GSE. Het was instappen, het contact omdraaien en rijden maar”, herinnert hij zich nog goed.
Sleutelen
“Een voordeel is dat ik hier in Noordwijkerhout een grote studio heb met plaats genoeg om de auto warm en droog te stallen.” Steven heeft daarbij twee rechterhanden en kan de meeste kleine reparaties of verbeteringen zelf doen. Hij heeft daarvoor zelfs een brug, zodat sleutelen een stukje plezieriger wordt. “Dat vind ik zeker een leuk onderdeel van mijn hobby. Ik heb ondertussen enkele enthousiastelingen om me heen die ook in een oldtimer rijden en gezellig hier komen sleutelen als er iets versleten is, maar ook om de auto te verbeteren. We gebruiken zoveel mogelijk originele onderdelen en houden daarmee de auto zo authentiek mogelijk.”
“Natuurlijk zie je wel eens bewonderende blikken, of gaan er duimpjes omhoog in het verkeer”
Engeland
Het mooiste blijft uiteraard het rijden zelf. “Ik rij er vaak wel elke week in, misschien in de winter niet, dan staat hij met slecht weer soms een maandje binnen, maar zodra het kan, pak ik hem. Niet alleen voor lange afstanden, maar soms ook gewoon voor een boodschapje.”
“Trots?” Steven laat weten niet voor de aandacht te rijden. “Natuurlijk zie je wel eens bewonderende blikken of gaan er duimpjes omhoog in het verkeer. Leuk. Maar het gaat om mijn eigen lol en niet wat iemand anders er van vindt. Aan de ene kant is het een mooie auto, aan de andere kant niet meer dan een stuk materiaal. En ook al ben ik fotograaf, ik heb ook geen stapels foto’s van mijn Monza. Ik verzamel wel foto’s en artikelen uit de bladen met name van rond 1980.”
Steven is lid van een aantal Opel-clubs, maar loopt niet alle oldtimershows af. Toch maakt hij dit jaar een uitzondering. “Er zijn in Nederland vanwege het kleine aantal rijders geen specifieke Monza-verenigingen. Dan moet je in Engeland zijn, in Cornwall om precies te zijn. Het lijkt me leuk om tijdens een bijeenkomst in mei daar hobbygenoten te ontmoeten.”
Een speciale band met mijn Opel Monza GSE
In de rubriek ‘De Hobby van…’ laten we ondernemers uit de Duin- en Bollenstreek aan het woord over hun passie naast hun werk. Deze eerste keer staat vakfotograaf Steven Bemelman van Studio Royale centraal. Hij heeft een speciale band met zijn Opel Monza GSE. Tekst: Eric Hoenson. Foto: Steven Bemelman.
Even voor de niet-autokenner: de Opel Monza is een luxe coupé van het Duitse automerk Opel, op basis van de Opel Senator. De introductie vond plaats in 1977 op de IAA in Frankfurt. Het model was in productie tot 1986. De GSE, die in 1984 werd uitgebracht was de snelste uitvoering van de Monza.
“Het is mijn eerste echte auto, daarom heb ik er een speciale band mee”, begint Steven zijn verhaal. “Ik heb de GSE gekocht toen ik enkele jaren bezig was als fotograaf. Een sportieve stoere auto, daar gingen we toen voor. Een minpuntje was wel dat de auto maar twee deuren heeft, dat was niet bepaald handig in gebruik. Vaak een kwestie van passen en meten. Toen mijn carrière een vlucht nam, werd alles groter. Opdrachten, maar ook spullen. Ik kwam er achter dat de Opel Monza simpelweg te klein werd.”
Steven kocht daarom na zeven jaar een andere, ruimere auto, maar besloot zijn eerste liefde niet af te danken. “Ik wist dat er in Nederland niet al te veel exemplaren van rond reden en ik kon hem ergens stallen, dus ik besloot de Monza nog een tijdje te houden. In 2007 bekeek ik hem weer eens goed en bedacht ineens hoe leuk het zou zijn als ik er weer in ging rijden. Er was wel na ruim 20 jaar een flinke restauratie nodig en ik gaf de auto mee aan een bevriende Pool die wat specialisten op dit gebied mensen in zijn thuisland kende. Die hebben hem nauwkeurig nagekeken en gerestaureerd, vooral op het gebied van het plaatwerk. Twee jaar later had ik weer een fantastisch rijdende Opel Monza GSE. Het was instappen, het contact omdraaien en rijden maar”, herinnert hij zich nog goed.
Sleutelen
“Een voordeel is dat ik hier in Noordwijkerhout een grote studio heb met plaats genoeg om de auto warm en droog te stallen.” Steven heeft daarbij twee rechterhanden en kan de meeste kleine reparaties of verbeteringen zelf doen. Hij heeft daarvoor zelfs een brug, zodat sleutelen een stukje plezieriger wordt. “Dat vind ik zeker een leuk onderdeel van mijn hobby. Ik heb ondertussen enkele enthousiastelingen om me heen die ook in een oldtimer rijden en gezellig hier komen sleutelen als er iets versleten is, maar ook om de auto te verbeteren. We gebruiken zoveel mogelijk originele onderdelen en houden daarmee de auto zo authentiek mogelijk.”
“Natuurlijk zie je wel eens bewonderende blikken, of gaan er duimpjes omhoog in het verkeer”
Engeland
Het mooiste blijft uiteraard het rijden zelf. “Ik rij er vaak wel elke week in, misschien in de winter niet, dan staat hij met slecht weer soms een maandje binnen, maar zodra het kan, pak ik hem. Niet alleen voor lange afstanden, maar soms ook gewoon voor een boodschapje.”
“Trots?” Steven laat weten niet voor de aandacht te rijden. “Natuurlijk zie je wel eens bewonderende blikken of gaan er duimpjes omhoog in het verkeer. Leuk. Maar het gaat om mijn eigen lol en niet wat iemand anders er van vindt. Aan de ene kant is het een mooie auto, aan de andere kant niet meer dan een stuk materiaal. En ook al ben ik fotograaf, ik heb ook geen stapels foto’s van mijn Monza. Ik verzamel wel foto’s en artikelen uit de bladen met name van rond 1980.”
Steven is lid van een aantal Opel-clubs, maar loopt niet alle oldtimershows af. Toch maakt hij dit jaar een uitzondering. “Er zijn in Nederland vanwege het kleine aantal rijders geen specifieke Monza-verenigingen. Dan moet je in Engeland zijn, in Cornwall om precies te zijn. Het lijkt me leuk om tijdens een bijeenkomst in mei daar hobbygenoten te ontmoeten.”
